8. Эмиграция. Первые годы

В начале 1918 года один из бывших коллег, работавший на большевиков , предупредил Сикорского, что он внесён в расстрельный список, как убеждённый монархист.

Игорь Иванович обращается во французское посольство и получает визу для продолжения работы на заводах союзников. Оставив молодую жену и только что родившуюся дочку Татьяну на попечении родных, он отплывает в марте 1918 г. из Мурманска в Лондон, а затем в Париж, где предложил свои услуги французскому военному ведомству, которое дало ему заказ на постройку пяти бомбардировщиков. Однако после перемирия 11 ноября 1918 года заказ за ненужностью был аннулирован. Во Франции работы больше не было.

В марте 1919 года он с 600 долларами эмигрировал в США, поселившись в Нью-Йорке. Первое время зарабатывал преподаванием математики в вечерней школе для эмигрантов. Затем стал читать лекции по авиации и астрономии. Широкий круг знакомств позволил собрать 15 специалистов и с уставным капиталом 800 долларов в 1923 году  основать авиационную фирму «Sikorsky Aero Engineering Corporation», где он занял должность президента (для работ арендовалась заброшенная птицеферма на Лонг Айленд). Начало его деятельности в США было весьма непростым. Так, известно, что выдающийся русский композитор Сергей Рахманинов лично участвовал в его предприятии, занимая должность вице-президента. Он купил акции фирмы на 5 тысяч долларов — немалые по тем временам деньги — и в рекламных целях стал ее вице-президентом.

Жизнь как-то налаживалась. Из СССР приехали две сестры и дочка. Жена эмигрировать отказалась, и Игорь Иванович вступил во второй брак с Елизаветой Алексеевной Семеновой. Брак был счастливый. Один за другим появились четыре сына: Сергей, Николай, Игорь и Георгий. Первый построенный в эмиграции самолет Сикорского S-29 был собран в 1924 году. Этот двухмоторный биплан стал самым крупным в Америке и одним из лучших в своем классе.

                                                              S-29A